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穿越道不可以貼在路口邊界上!

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即使有行人專用時相,行人穿越道也不應該貼在路口邊界上。不給行人專用時相,還把行人穿越道貼在紅色路口邊界上,就會很可怕。 穿越道不可以貼在路口邊界 原因: 1.車輛轉彎時可能看不到 2.車輛停讓行人時可以有空間等待,不會影響到原來車流 台灣: 1.貼在路口邊界,有些甚至放在路口中間 2.不給行人專用時相 3.庇護島不做,做了也被鄉愿民代說拆掉(分明是那些駕駛切西瓜轉彎,沒到路口中心就轉,才會撞上) 改善: 1.穿越道內縮一個車身 2.行人專用時相 3.非穿越道部分用欄杆圍起來,保護行人

穿越道一定要夠亮!

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照片: 左邊沒有沿路一排的路燈,但是起碼一定要有一個燈照亮無紅綠燈斑馬線。 為什麼這麼做?:因為即便有些路段不用路燈或許更清楚,但是穿越道有行人要通過,一定要有良好的視線,才能讓行人安心通過,也才能讓駕駛放慢,看到行人。 台灣目前現況: 1.路口昏暗 2.沒有人行道 3.沒有兩段式穿越道 4.沒有及早提示駕駛人前方有穿越道 5.執法及罰則不力,無法有效規範行人及駕駛 我們的終極目標:像圖片中的穿越道,與看到行人會讓,不刷卡的駕駛,以及乖乖有禮貌互相尊重的行人,但無論人有沒有禮貌,讓是我們應該做的,而不是撞下去 出處:facebook aye Taiwan

斑馬紋燈柱

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照片: 為什麼這麼做:照明、遠遠就知道有穿越道 台灣現況:穿越道視線不佳時常被擋到 路口不夠亮,只會叫行人穿亮色一點,卻不好好的把路燈蓋好,人行道外推做好,視野好了不就容易看到容易讓了嗎? 終極目標:像圖片中的標線、穿越道桿子、以及大家都『應』讓行人,而非禮讓 不讓就罰錢、罰則也得加重、考照制度也需要改善! 出處:facebook : aye Taiwan

行穿道接人行道需要的基礎建設

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照片: 為什麼這樣做? 行人穿越道接人行道的地方,路緣石下降。為了解決積水,要有排水縫,拐杖不可以卡進去的大小。 1.路緣石下降是為了讓輪椅更方便使用,不用想辦法下去,直直下去就可以。 2.下坡會排水,把水排下去後就不會積水了,洞不能太大,不能影響到行人或是拐杖,且附近不能種樹,除了遮擋視線之外也會掉落葉使排水縫積水影響效果。 台灣目前現況: 1.導盲磚人行道破碎,沒有像這樣的建設。 2.種了樹擋住視線,還會積落葉影響水溝的效率。 3.水溝蓋洞太大以及維修保養不佳,有人騎車摔倒、有人拐杖卡住、高跟鞋卡住、整串鑰匙掉進去,這根本是一個很容易改善的問題,卻沒有人改善。 終極目標: 1.完整不做半套的基礎建設。 2.行人保護時相與讓行人的執法及文化完整建立。 3.視障身障的權益不是沒看到就代表不存在。 出處:facebook  Aye Taiwan

英國的轉向式行人穿越道

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照片: 轉向式行人穿越道。兩段時相分開,省時間拼經濟。 為什麼這麼做? 1.轉向的行人穿越道對於行人觀察來車動向很重要。 2.分開的時相真正意義上落實了幾乎每分每秒都有人在移動,使用馬路,效率最高。 台灣的現況: 1.轉向式人行道跟日本製的壓縮機一樣非常稀少,且有些還轉錯邊。(那個愛戰哪一邊的,注意看網誌的名字,老對手了!) 2.行人保護時相?別傻了,只有在市中心有,而且因為穿越到位置不對所以時間變得很長,笑都笑死人,有更有效率的退縮加上保護時相不用,用那個半套的。 我們的終極目標: 1.行人保護時相,就沒有死角問題了。 2.退縮的穿越道,或是這種z字形轉向式穿越道,對於行人的安全、駕駛的保護、效率等等都是有莫大的幫助! 出處: facebook iTaiwan 

日本鄉下的無紅綠燈/無號誌行人穿越道斑馬線

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照片: 日本鄉下的無紅綠燈/無號誌行人穿越道斑馬線。 做對的地方: 1. 兩旁都有人行道,過完馬路不會沒地方走。 2. 條紋黑白寬1:1,白條紋用不會滑的油漆,保護行人也保護車輛不打滑。 3. 接近穿越道前後,不是穿越道範圍的地方,用鐵鐵欄杆封住行人求死欲望線,降低車輛臨停讓公主王子病家人上下車的意願,避免行人亂走駕駛無法防範跑出來的行人。 4. 藍色警告牌 5. 穿越道接人行道的緣石下降+導盲磚,幫助視障也能夠安心過馬路。 6. 菱形警告標線 台灣現況: 1.兩旁通常沒有人行道,甚至斑馬線兩端根本都沒有任何行人空間。 2.油漆一點都不止滑,熱拌漆在下雨時不僅不止滑,也不吸水,車輛行人走在上面非常的滑。 3.穿越道不僅沒有退縮,也沒有欄杆,沒有辦法有效規範行人該往哪走,導致馬路上的行人動線混亂,也影響了駕駛。 4.即便有人行道,導盲磚的設置也是破碎不堪,蒙上眼睛光靠導盲磚,你只會越走越困惑,直到你撞到牆或跌下人行道為止,斜坡跟導盲磚都能夠幫助身障者安全地過馬路,有人行道才能使他們安全的在上面行走,而不是在路邊被車子違停擋住或者刷卡。 應該跟英國學習改善的,也就是我們的終極目標: 1. 接近行人穿越道前的折線標線/鋸齒/zig-zag lines 2. 路緣閃黃燈球掛在斑馬條紋燈柱上 3. 行人穿越道範圍邊界的鋁塊 4. 離開行人穿越道邊界1-3公尺的車輛「讓」線 出處:facebook iTaiwan

行人穿越道 2019/11/13

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照片:   為什麼這麼做: 無紅綠燈斑馬線,分兩段省時間拼經濟。不需要兩邊車輛同時停下。一邊停,走過去,再換另一邊停,比起全部一起停能夠省一些時間,庇護島在有遇到不受控雞掰車輛時也能夠確實保護行人。記得:是應讓,不是禮讓,更千萬不要不讓。 台灣現況: 沒有庇護島、無紅綠燈斑馬線少數人會停下來讓、標線也有很多待進步的地方,行人的路權低落需要維護,晚一天就多一些人在路上傷亡,愛歹丸。 我們的終極目標: 歹丸罰則加重、執法變得更有效率,行人除了被保障外,也需要良好的基礎建設設施來規範人的本性與保障安全。 出處:facebook itaiwan粉專 2019/11/13