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英國的轉向式行人穿越道

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照片： 轉向式行人穿越道。兩段時相分開，省時間拼經濟。 為什麼這麼做？ 1.轉向的行人穿越道對於行人觀察來車動向很重要。 2.分開的時相真正意義上落實了幾乎每分每秒都有人在移動，使用馬路，效率最高。 台灣的現況： 1.轉向式人行道跟日本製的壓縮機一樣非常稀少，且有些還轉錯邊。（那個愛戰哪一邊的，注意看網誌的名字，老對手了！） 2.行人保護時相？別傻了，只有在市中心有，而且因為穿越到位置不對所以時間變得很長，笑都笑死人，有更有效率的退縮加上保護時相不用，用那個半套的。 我們的終極目標： 1.行人保護時相，就沒有死角問題了。 2.退縮的穿越道，或是這種z字形轉向式穿越道，對於行人的安全、駕駛的保護、效率等等都是有莫大的幫助！ 出處： facebook iTaiwan 
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日本鄉下的無紅綠燈/無號誌行人穿越道斑馬線

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照片： 日本鄉下的無紅綠燈/無號誌行人穿越道斑馬線。 做對的地方： 1. 兩旁都有人行道，過完馬路不會沒地方走。 2. 條紋黑白寬1:1，白條紋用不會滑的油漆，保護行人也保護車輛不打滑。 3. 接近穿越道前後，不是穿越道範圍的地方，用鐵鐵欄杆封住行人求死欲望線，降低車輛臨停讓公主王子病家人上下車的意願，避免行人亂走駕駛無法防範跑出來的行人。 4. 藍色警告牌 5. 穿越道接人行道的緣石下降+導盲磚，幫助視障也能夠安心過馬路。 6. 菱形警告標線 台灣現況： 1.兩旁通常沒有人行道，甚至斑馬線兩端根本都沒有任何行人空間。 2.油漆一點都不止滑，熱拌漆在下雨時不僅不止滑，也不吸水，車輛行人走在上面非常的滑。 3.穿越道不僅沒有退縮，也沒有欄杆，沒有辦法有效規範行人該往哪走，導致馬路上的行人動線混亂，也影響了駕駛。 4.即便有人行道，導盲磚的設置也是破碎不堪，蒙上眼睛光靠導盲磚，你只會越走越困惑，直到你撞到牆或跌下人行道為止，斜坡跟導盲磚都能夠幫助身障者安全地過馬路，有人行道才能使他們安全的在上面行走，而不是在路邊被車子違停擋住或者刷卡。 應該跟英國學習改善的，也就是我們的終極目標： 1. 接近行人穿越道前的折線標線/鋸齒/zig-zag lines 2. 路緣閃黃燈球掛在斑馬條紋燈柱上 3. 行人穿越道範圍邊界的鋁塊 4. 離開行人穿越道邊界1-3公尺的車輛「讓」線 出處：facebook iTaiwan
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